您当前的位置 :八通关农业网 > 国内 > 由于利润率低,大众汽车计划削减数百亿欧元的费用

由于利润率低,大众汽车计划削减数百亿欧元的费用



大众汽车将削减开支

Gasgoo News大众汽车集团正在寻求削减数百亿欧元的支出,以缩小与竞争对手的利润率差距。目前,大众汽车的主打品牌,大众乘用车利润率不到3%=。

建议减少数百亿欧元

据大众汽车集团内部人士透露:“对于大众汽车集团来说,提高效率的措施可能需要节省100亿欧元的总成本。”这一数额大致相当于124亿美元,与之前公开宣布的减少50亿欧元相比。目标增加了一倍。

路透社和其他外国媒体指出,大众汽车的举动意味着它仍在寻求提高业务效率。与一些竞争对手相比,大众汽车在盈利能力方面相对落后。

去年,德国《经理人》杂志披露的消息称,公众正准备削减支出,并强调可能涉及所有地区和每个工厂。《经理人》引用公共高管的话说,鉴于公司市场需求下降的压力,特别是在欧洲核心市场,未来一些非产品投资将被推迟;大众汽车还警告员工。

《经理人》据信,近年来引起繁荣的大规模营销模块化平台MQB(Modularer Querbaukasten)成本过高,是危害公共利润目标的主要原因。此外,一些新车的盈利能力不如旧车,这也是公共利润目标的原因。例如,下一代大众途安的利润/汽车价格比率将从目前的11%降至4%,而下一代途观的利润率仅为8%,远低于目前的17%。

今年7月,大众汽车集团首席执行官马丁文登公开宣布降低支出的目标,并宣布大众乘用车品牌的盈利能力未能跟上劳动力成本的增长,因此将实施减持措施;包括降低采购成本,降低复杂性和工厂费用;到2017年,共节省50亿欧元,约68亿美元,并提高生产力水平。

大众汽车集团目前拥有近57.5万名员工,超过其他任何一家汽车公司。因此,公众面临更大的劳动力成本压力,并准备通过与12个品牌共享零件和分担研发成本来减轻员工工资压力。大众品牌的利润率很低

由于欧洲市场的激烈竞争,新帕萨特等产品的推出需要高额投资,而大众乘用车品牌的盈利能力并不强劲。 2014年第一季度,大众汽车的品牌利润占其销售收入的1.8%,低于去年同期的2.4%。大众汽车的长期目标是实现6%的利润率。

今年2月,大众汽车下调2014年盈利预测,认为只有宏观经济环境(特别是欧洲)改善,核心利润才能增长。目前,大众汽车40%的车型在欧洲销售,而大众汽车也是欧洲销量最高的汽车公司。

以今年前三季度的业绩为例,大众乘用车品牌(不含中国销售)的营业收入为733.9亿欧元,去年同期为742.33亿欧元,同比下降1.1%去年同期。营业利润从21.7亿欧元同比下降19.9%至21.96亿欧元。在今年前三个季度,该品牌的营业利润率仅为2.3%,甚至低于去年同期的2.9%。

由于保时捷和奥迪相对较好的盈利能力,整个大众汽车集团的利润优于大众汽车品牌,但仍然低于竞争对手。

大众汽车的收入来自前三季度的各种业务运营

2014年第三季度,大众汽车集团实现销售收入/营收(销售收入)489.1亿欧元,比去年同期的469.85亿欧元增长4.1%。大众汽车今年第二季度的营业收入下降。前三季度,大众汽车集团实现营业总收入1477.18亿欧元,比去年同期的1456.73亿欧元同比小幅增长1.4%。

从营业利润来看,大众汽车第三季度达到32.3亿欧元,比去年同期的27.77亿欧元,和今年同比增长16.3%,高于前两个季度。营业利润率也从5.9%上升至6.6%。从1月到9月,大众汽车的累计营业利润从85.57亿欧元增加了10.0%,达到94.16亿欧元,营业利润率从5.9%增加到6.4%。相比之下,丰田汽车公司全球最大汽车公司的利润率超过9%,大众汽车的利润率明显低于丰田汽车。

文登指出:“我们现在必须采取行动,明确,有效,有时甚至是痛苦。坦率地说,我们的生产力仍有许多地方需要赶上我们的主要竞争对手。”

(文章来源:隔世汽车网)