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智能巴士站使您的等待不再令人烦恼



北京的交通拥堵一直是一个令人头疼的问题,许多人更喜欢乘坐公共汽车和地铁而不是自己开车。地铁的时间表仍然准时,公交车不好,等车的过程总是充满焦虑。谁会缓解等车的烦躁情绪?

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1.数字公交车站的信息可以给服务员带来很多便利。

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这款小型导盲手持设备还可以收听MP3和播放。

三月在北京,沙子更多了。我站在东三环燕沙路一侧的公交车站旁,等待420路公交车的到来。等待是一件不知道结果的事情。如果我很长时间没有看到公共汽车,我经常乘出租车离开。有一天,我在我周围的铁亭上找到了一个滚动显示屏,上面写着“420路农业展览馆5号”。这是否意味着420巴士已经抵达农业展览馆,可以在5分钟内到达?因为这个想法,我等待的心情不再是恼人的。当手表的分针转了4圈时,420车开进了我的视野。我的理解是正确的。

我开始对展馆感兴趣并坐在车里观察沿途的情况。我看到沿着420路的东三环以外的停车标志已经被这样的亭子所取代。三面弧形柱状体不仅有LED屏幕,用于预测公交车到达信息和通过车站的所有列车路线,其中一条有北京地区的地图,许多等车的车站在前面。我到达车站后,我没有立即离开车站。我看到一位职业女性从另一辆公共汽车上下来,看了看LED屏幕,然后坐在等候的长凳上取出时尚杂志并将其翻转。我走过去问了:“你在等公共汽车吗?” “是的。有什么事吗?” “你会注意到这个展馆吗?”她转过脸,朝我的手指方向看着亭子。比如说:“我注意到了。这件事非常有用。我可以知道下一辆车何时到货,所以我不必担心。我会先读这本书。”所以,我决定探索这个展馆背后的故事。

数字带来“新世界”

根据展馆设计公司的名称查询后,我来到了距离燕莎不远的农业展览馆南路,找到了新世界(中国)科技传媒有限公司(以下简称这种智能数字公交车站系统的发展)。新世界科技)。公司业务部总经理傅文娟和经理王建军带我进入控制外面数字公交车站的系统中心。

在一排游戏机的显示屏上,有些是动态跟踪每辆车的状态,有些用于向信息亭发布即时消息,有些则显示某些道路或车站的监控视频。通过他们的介绍,我知道预测公共交通信息只是数字公交车站信息亭系统最基本的功能之一。此外,它还可以发布诸如天气预报,新闻,道路状况信息,紧急通知等的文本消息,并将其安装在车站的角落。摄像机实时监控公交车的入境条件和道路状况。

整个数字巴士站系统由三部分组成::数字巴士站,车载设备和后端信息管理中心。车载设备是一个安装在每辆公交车上的小箱子,乘客通常感觉不到。数字公交车站配有中央控制单元。当带有车载设备的总线进入车站附近的数十米时,该设备将通过DSRC(专用短程数据通信)技术与车载设备通信。双向数据通信,记录总线的到达时间和位置信息,并通过GPRS/CDMA无线公共网络将其发送到新世界技术中建立的后端信息管理中心。信息管理中心通过专有算法计算公交车到达后续车站的时间,然后及时将到达预报信息发送到后续车站信息亭,以显示在LED上。当驾驶员看到这些信息时,他可以知道汽车在哪里等待以及它将到达多长时间,并且心脏不会生气。

“你看到售货亭上部的橙色区域了吗?它背后有灯光。晚上非常引人注目。它让服务员可以看到最近的车站距离很远,而不是两个。在车站的中间,我走到离自己更远的车站。“Rune Juan的介绍也让我有同样的感觉。不久前的一个晚上,当我在一个陌生的地方寻找公共汽车站时,我看了在我选择其中一个之前,在左右方向上犹豫了一会儿。结果只有很长的路要走,但实际上不是在另一个方向。远处是下一站。为什么不使用GPS

目前,世界上大多数智能交通系统都使用GPS(全球定位系统)作为技术平台来定位配备相应车载设备的车辆。然而,在许多大城市,如高层建筑,高架桥,立交桥等受峡谷效应和多径效应的影响,GPS设备往往无法捕获足够的卫星信号,并且往往处于沉重的捕获状态,难以实现实现准确定位。而且,当卫星信号到达地面时,它已经很弱了。当遇到周围电磁信号的干扰时,定位效果甚至不太理想。在实现实时定位的同时,必须有足够短的定位采样通信间隔(在几秒钟内获得GPS定位信息),这将带来巨大的通信成本。世界上一些国家已经使用GPS技术进行公交到达预测,但由于上述缺陷,错误率很高。

新世界科技公司决定首次在城市公共交通中使用DSRC技术,同时考虑到公交车按照既定路线行驶并且相对定位需求突出(即对纬度和经度数据不敏感)这一事实。 DSRC系统使用地面短程无线通信技术。相对定位精度非常高,定位可靠性大于99%,无需通信成本。设备成本仅为GPS系统的一半。中国人自主研发的“智能数字公交车站系统”也参加了2005年洛杉矶全球ITS(智能交通)展览会,引起了很大的反响。许多专家认为,这是ITS中为数不多的实质性产品之一。

公共交通事业依靠政府补贴,迅速加快信息化步伐,必须有社会力量的投入。为此,香港新世界集团成立了新世界(中国)科技传媒有限公司,主要投资于巴士乘客的信息服务系统。公司本身依靠车站展馆的广告管理权作为资本回收的手段。傅文娟认为,公司的投资首先是服务大众。反过来,这种能给服务员带来便利的装置将吸引很多人的注意并具有商业广告价值。

未来更智能的流量

作为未来智能交通系统的一部分,数字巴士站不仅可以为服务员提供便利,还可以减少焦虑。它还可以向公交公司提供实时收集的车辆运行状态等相关数据,以实时检查车辆的位置。为了进行车辆部署。系统历史数据的统计分析也可以为政府部门和公交公司做出路线设计决策提供参考。在下一步中,新世界科技还准备为非公交用户提供数字公交车站摄像头监控内容。个别驾驶员还可以通过安装在车内的视频终端查看某个路段的实时路况。这样,您可以选择最佳路线并减少交通拥堵。王建军拿出了类似第一代iPod的设备,问我:“你知道它是为了什么吗?”我故意说:“它不应该是MP3播放器。” “哦,这是一个盲目的手持设备。我们数字公交车站配备了一个引导通信设备。当盲人拿着手持设备接近车站信息亭时,他可以收到语音提示信息,并被告知哪个车站要到达,哪条路经过。车站。“王建军介绍说,这款手持设备可以真正收听MP3并收听广播。数字公交车站的引导功能对于创建2008年举办残奥会的“国家无障碍设施建设模范城市”和北京具有重要意义。

目前,除了北京420路和上海浦东的983路外,新世界科技还完成了长安街沿线数字公交车站的安装工作。 2006年,数字公交车亭的安装也将在二环路上完成。在2008年奥运会之前,北京应该安装所有6000个数字巴士站。

下次等公共汽车时,您还可以注意是否有这样一个充满数字时代的巴士站。

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